內(nèi)高壓成型模具的概念及原理

內(nèi)高壓成型也叫液壓成型或液力成型，是一種利用液體作為成型介質(zhì)，通過控制內(nèi)壓力和材料流動來達(dá)到成型中空零件目的的材料成型工藝。內(nèi)高壓成型的原理是通過內(nèi)部加壓和軸向加力補(bǔ)料把管坯壓入到模具型腔使其成型為所需要的工件。對于軸線為曲線的零件，需要把管坯預(yù)彎成接近零件型狀，然后加壓成型。

       內(nèi)高壓成型的構(gòu)件質(zhì)量輕，產(chǎn)品質(zhì)量好，并且產(chǎn)品設(shè)計靈活，工藝過程簡捷，同時又具有近凈成型與綠色制造等特點，因此在汽車輕量化領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。通過有效的截面設(shè)計與壁厚設(shè)計，許多汽車零部件都能用標(biāo)準(zhǔn)管材，通過內(nèi)高壓成型制成結(jié)構(gòu)復(fù)雜的單一整體構(gòu)件。這顯然在產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)工藝簡捷性等方面比傳統(tǒng)的沖壓焊接方式優(yōu)越得多。大多數(shù)液壓成型工序只需一個與零件型狀一致的凸模（或液壓成型沖頭），液壓成型機(jī)上的橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因而模具成本比傳統(tǒng)模具少約50%。與傳統(tǒng)的需多道工序的沖壓成型相比，液壓成型只需一步就可成型相同零件。

       與沖壓焊接件相比，管材液壓成型的優(yōu)點是:節(jié)約材料,減輕重量,一般結(jié)構(gòu)件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般沖壓件重為12kg,內(nèi)高壓成型件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般沖壓件重16.5kg,內(nèi)高壓成型件為11.5kg,減重24%；可減少后續(xù)的機(jī)加工量和組焊工作量；提高構(gòu)件的強(qiáng)度與剛度,由于焊點減少而提高疲勞強(qiáng)度。與沖焊件相比，材料利用率為95%～98%；降低生產(chǎn)成本和模具費用30%。